Kalküta: Şehir, 2022’de 2021’e kıyasla ölümlü kazalarda %6’lık bir düşüş yaşadı. Önceki iki yıldan farklı olarak 2022’de herhangi bir tecrit olmadığı düşünüldüğünde bu başarı anlamlı.
Şehir, 2022’de Kalküta yollarında 185 ölümle sonuçlanan 178 kazaya tanık oldu. 2021’de 196 ölümle sonuçlanan 185 kaza oldu. Başka bir Covid yılı olan 2020’de 201 ölümle sonuçlanan 192 kaza kaydedildi. 2019’da – pandemi olmayan son yılı – şehir, 267 ölümle sonuçlanan 260 kazaya tanık oldu.
DC (Trafik) Sunil, “2019 ve 2022 gibi Covid olmayan yıllarda ölümlerdeki azalma %30,7’dir” diyor Kumar Yadav.
Şehir ayrıca ölümcül olmayan vakalarda da bir düşüşe tanık oldu. Polis, 2022 ile 2019 karşılaştırmasının yeniden yapılması gerektiğini belirtti.
“Ölümsüz kazaların 2019 ile 2022 arasında %21 oranında azalmasıdır. 2022 yılında 1.729 kişinin yaralandığı 1.770 kaza meydana geldi. 2021’de 2.004 kişinin yaralandığı 2.240 kaza oldu” diyor Yadav.
Polis, tüm ölümlerin yaklaşık %40’ının kaza 2022’deki kayıplar yayalardı, %25’i iki tekerlekliydi.
Geri kalan diğer araçlarda seyahat etti. Bir polis memuru, “Yayaların güvenliğini sağlamak için çok çalışıyoruz” dedi.
Polis, üç özel eylemin şehirdeki kaza sayısını azaltmalarına yardımcı olduğunu iddia etti: ana yollarda kask takmaya %94 uyum, hız sınırına %98 uyum ve alkollü araç kullanmaktan kovuşturmalarda %208 artış.
“Kask uyumluluğu, gün boyunca 66 kamera kullanılarak 21 önemli konumda analiz ediliyor. Aralık 2022’de 3.64.888 aracı kontrol ettik ve %94 oranında kask uyumluluğu bulduk. Şubat 2022’de bu oran %87 idi” dedi Yadav.
“Benzer şekilde hız uyumu, gerçek zamanlı dijital hız işaretleri kullanılarak hesaplandı. Ortalama hız uyumluluğu, aşağıdakiler gibi 10 önemli konumda %98 olarak bulundu: EM baypas, Gariahat Viyadüğü, Majerhat Köprüsü, Kırmızı Yol ve AJC Bose Yolu bunlardan sadece birkaçı. Ayrıca alkollü araç kullanma kovuşturmalarını da %208 oranında artırdık. 2021’de 2.513, 2020’de 2.005 ve 2019’da 8.571 sarhoş sürücüye kıyasla 2022’de 26.414 sarhoş sürücü hakkında dava açıldı” dedi.
Şehir, 2022’de Kalküta yollarında 185 ölümle sonuçlanan 178 kazaya tanık oldu. 2021’de 196 ölümle sonuçlanan 185 kaza oldu. Başka bir Covid yılı olan 2020’de 201 ölümle sonuçlanan 192 kaza kaydedildi. 2019’da – pandemi olmayan son yılı – şehir, 267 ölümle sonuçlanan 260 kazaya tanık oldu.
DC (Trafik) Sunil, “2019 ve 2022 gibi Covid olmayan yıllarda ölümlerdeki azalma %30,7’dir” diyor Kumar Yadav.
Şehir ayrıca ölümcül olmayan vakalarda da bir düşüşe tanık oldu. Polis, 2022 ile 2019 karşılaştırmasının yeniden yapılması gerektiğini belirtti.
“Ölümsüz kazaların 2019 ile 2022 arasında %21 oranında azalmasıdır. 2022 yılında 1.729 kişinin yaralandığı 1.770 kaza meydana geldi. 2021’de 2.004 kişinin yaralandığı 2.240 kaza oldu” diyor Yadav.
Polis, tüm ölümlerin yaklaşık %40’ının kaza 2022’deki kayıplar yayalardı, %25’i iki tekerlekliydi.
Geri kalan diğer araçlarda seyahat etti. Bir polis memuru, “Yayaların güvenliğini sağlamak için çok çalışıyoruz” dedi.
Polis, üç özel eylemin şehirdeki kaza sayısını azaltmalarına yardımcı olduğunu iddia etti: ana yollarda kask takmaya %94 uyum, hız sınırına %98 uyum ve alkollü araç kullanmaktan kovuşturmalarda %208 artış.
“Kask uyumluluğu, gün boyunca 66 kamera kullanılarak 21 önemli konumda analiz ediliyor. Aralık 2022’de 3.64.888 aracı kontrol ettik ve %94 oranında kask uyumluluğu bulduk. Şubat 2022’de bu oran %87 idi” dedi Yadav.
“Benzer şekilde hız uyumu, gerçek zamanlı dijital hız işaretleri kullanılarak hesaplandı. Ortalama hız uyumluluğu, aşağıdakiler gibi 10 önemli konumda %98 olarak bulundu: EM baypas, Gariahat Viyadüğü, Majerhat Köprüsü, Kırmızı Yol ve AJC Bose Yolu bunlardan sadece birkaçı. Ayrıca alkollü araç kullanma kovuşturmalarını da %208 oranında artırdık. 2021’de 2.513, 2020’de 2.005 ve 2019’da 8.571 sarhoş sürücüye kıyasla 2022’de 26.414 sarhoş sürücü hakkında dava açıldı” dedi.