Geçtiğimiz yıl Havlkov Brod'daki maden, demiryolu setleri için özel bir makine kullanmaya başladı. Yıl sonunda cumhuriyetin başkentinden gelen bir tren sürücüsü, Polonyalı üretici Pesa'nın yeni RegioFox setinin üzerindeki köprüye yuvarlandı. Yeni deponun inşası Brod istasyonunun öneminin güçlendirilmesinde bir başka adımdır.
Havlkov Brod'da yerel bir depo var. Vysoina Bölgesi genelinde ve Pardubice, Stedo ve Güney Moravia bölgeleri gibi komşu bölgelerde bağlantılara hizmet vermektedir. Birkaç gün önce inşaat alanı sular altında kaldı. Çek Demiryolları sözcüsü Ivo hlavsk, demiryolu araçlarının elleçlenmesi için yeni bir salonun inşasının önceki yatırımın ardından atılan bir başka adım olduğunu açıkladı.
Yeni servis salonu mevcut depoya yakın bir yerde bulunmalıdır. Projeye göre 67 metre uzunluğunda iki yatakhaneli bir salon bulunmaktadır. Urena, karmaşık operasyonel araç muayenesi ve sözde düzeltici bakım için olmalıdır.
Salon, hasarlı parça ve farklı nitelikteki bileşenlerin onarımı için kullanılacaktır. Okul müdürü, trenin şasi, kapılar, fren sistemi gibi periyodik muayenelerinin yanı sıra kapılarda, klimada ve trenin diğer kısımlarında arıza olması durumunda onarımlar yapacaklarını açıkladı.
Cl? Araçların tam bakımı
Yeni salonun inşaatı, RegioPanter ve RegioFox arabalarının satın alınması ve bunların Havlkova Brod'a ana istasyon olarak tahsis edilmesiyle ilgili olsa da, buradaki servis atları da yeni makineler alabilecek. Ve sadece diğer demiryollarının değil, diğer sahiplerin ve diğer taşıyıcıların da.
Demiryolu araç hatlarının servis ve bakımı, yolcu ve yük taşımacılığının yanı sıra işimizin bir başka parçasıdır. Amacımız kapsamlı araç bakımını sağlamak ve diğer araç sahiplerine operasyonel bakım ve periyodik yenilemeler sunmaktır. Çek Demiryolları genel editörü Michal Krapinec, servis araçlarının ilk siparişlerinin bizimle olduğunu söyledi.
Araçların hurdaya çıkarılmasına yönelik salonun inşasına bu yıl Brod'da başlanacak. Ekipman da dahil olmak üzere tahmini maliyetler on milyonlarca krona ulaşacak, ancak taşıyıcı bunu açıklamak istemiyor. Salonun ne zaman çalışmaya başlayacağı bile belli değil. 2026 hakkında konuşmayın.
12 milyar kronluk modernizasyon
Brod'daki hizmet alanının açılışı, Çek Demiryollarının tüm sektörü modernleştirme çabalarının bir parçası. 2031 yılına gelindiğinde tüm ülke buna on iki milyar kron yatırım yapmak istiyor. Bunun yarısı yeni salonların inşasından, geri kalanı ise park yolları, denetim kanalları ve çekiş dönüşümü gibi ilgili çim ekipmanlarıyla donatılmış modernizasyondan oluşmalıdır. Modernize edilmiş etkinlikler paketinde Havlkv Brod, Vysoin Bölgesinin tek temsilcisidir.
esk demiryolunda şu anda yaklaşık 2 bin motorlu araç ve 1.800'e yakın binek araç işletiliyor. Şirket beş yıl içinde yeni arabalara 160 milyar kron harcamak istiyor.
Yeni aracın dedikodu için modern bir zemine ihtiyacı var. Bu nedenle, tren yenilemeyle birlikte, örneğin değiştirilebilir bileşen sistemleri veya uzaktan teşhis ve araçlar ile trenler arasındaki dengelerin veri aktarımı gibi, bunların yapımının avantajlarından tam olarak yararlanmamızı sağlayacak servis ekipmanı ve teknolojisine yatırım yapmalıyız. D'nin hizmetten sorumlu editör yardımcısı Michal Kraus'a göre depo.
Sonuçta servisin araçların yeni doğasına ve bakım ve onarımına yönelik diğer prosedürlere uyum sağlaması gerekiyor. Benimle birlikte orijinal salona veya rotundaya gidebileceğimiz bireysel arabalarla çalışacağız. Şimdi, bütün bir çok araçlı ünite için servis ziyaretlerini ve hatta onarımları aynı anda gerçekleştirebileceğimiz birkaç uzun geçiş salonuna ihtiyacımız olacak, diye açıkladı.
Çek demiryollarının son yıllardaki tüm benzer yatırımlarının amacı, onları mümkün olduğunca çevre dostu ve karbon nötr hale getirmektir. Böyle bir felsefeyle diğer demiryolları Brod'da demiryolu taşıtları inşa etti. Servis salonunun inşası da aynı trendi takip etmelidir.
Fotovoltaik hatlarla donatılacak, su yönetiminde kanalizasyon suyu kullanılacak. Uygun bir tasarım soğutucuyu sınırlayacaktır, ısıtma için ısı pompası kullanacağız. Michal Kraus, Clem'in düşük işletme maliyetlerine sahip, enerji açısından verimli bir salon olduğunu ekledi.
Havlkov Brod'da yerel bir depo var. Vysoina Bölgesi genelinde ve Pardubice, Stedo ve Güney Moravia bölgeleri gibi komşu bölgelerde bağlantılara hizmet vermektedir. Birkaç gün önce inşaat alanı sular altında kaldı. Çek Demiryolları sözcüsü Ivo hlavsk, demiryolu araçlarının elleçlenmesi için yeni bir salonun inşasının önceki yatırımın ardından atılan bir başka adım olduğunu açıkladı.
Yeni servis salonu mevcut depoya yakın bir yerde bulunmalıdır. Projeye göre 67 metre uzunluğunda iki yatakhaneli bir salon bulunmaktadır. Urena, karmaşık operasyonel araç muayenesi ve sözde düzeltici bakım için olmalıdır.
Salon, hasarlı parça ve farklı nitelikteki bileşenlerin onarımı için kullanılacaktır. Okul müdürü, trenin şasi, kapılar, fren sistemi gibi periyodik muayenelerinin yanı sıra kapılarda, klimada ve trenin diğer kısımlarında arıza olması durumunda onarımlar yapacaklarını açıkladı.
Cl? Araçların tam bakımı
Yeni salonun inşaatı, RegioPanter ve RegioFox arabalarının satın alınması ve bunların Havlkova Brod'a ana istasyon olarak tahsis edilmesiyle ilgili olsa da, buradaki servis atları da yeni makineler alabilecek. Ve sadece diğer demiryollarının değil, diğer sahiplerin ve diğer taşıyıcıların da.
Demiryolu araç hatlarının servis ve bakımı, yolcu ve yük taşımacılığının yanı sıra işimizin bir başka parçasıdır. Amacımız kapsamlı araç bakımını sağlamak ve diğer araç sahiplerine operasyonel bakım ve periyodik yenilemeler sunmaktır. Çek Demiryolları genel editörü Michal Krapinec, servis araçlarının ilk siparişlerinin bizimle olduğunu söyledi.
Araçların hurdaya çıkarılmasına yönelik salonun inşasına bu yıl Brod'da başlanacak. Ekipman da dahil olmak üzere tahmini maliyetler on milyonlarca krona ulaşacak, ancak taşıyıcı bunu açıklamak istemiyor. Salonun ne zaman çalışmaya başlayacağı bile belli değil. 2026 hakkında konuşmayın.
12 milyar kronluk modernizasyon
Brod'daki hizmet alanının açılışı, Çek Demiryollarının tüm sektörü modernleştirme çabalarının bir parçası. 2031 yılına gelindiğinde tüm ülke buna on iki milyar kron yatırım yapmak istiyor. Bunun yarısı yeni salonların inşasından, geri kalanı ise park yolları, denetim kanalları ve çekiş dönüşümü gibi ilgili çim ekipmanlarıyla donatılmış modernizasyondan oluşmalıdır. Modernize edilmiş etkinlikler paketinde Havlkv Brod, Vysoin Bölgesinin tek temsilcisidir.
esk demiryolunda şu anda yaklaşık 2 bin motorlu araç ve 1.800'e yakın binek araç işletiliyor. Şirket beş yıl içinde yeni arabalara 160 milyar kron harcamak istiyor.
Yeni aracın dedikodu için modern bir zemine ihtiyacı var. Bu nedenle, tren yenilemeyle birlikte, örneğin değiştirilebilir bileşen sistemleri veya uzaktan teşhis ve araçlar ile trenler arasındaki dengelerin veri aktarımı gibi, bunların yapımının avantajlarından tam olarak yararlanmamızı sağlayacak servis ekipmanı ve teknolojisine yatırım yapmalıyız. D'nin hizmetten sorumlu editör yardımcısı Michal Kraus'a göre depo.
Sonuçta servisin araçların yeni doğasına ve bakım ve onarımına yönelik diğer prosedürlere uyum sağlaması gerekiyor. Benimle birlikte orijinal salona veya rotundaya gidebileceğimiz bireysel arabalarla çalışacağız. Şimdi, bütün bir çok araçlı ünite için servis ziyaretlerini ve hatta onarımları aynı anda gerçekleştirebileceğimiz birkaç uzun geçiş salonuna ihtiyacımız olacak, diye açıkladı.
Çek demiryollarının son yıllardaki tüm benzer yatırımlarının amacı, onları mümkün olduğunca çevre dostu ve karbon nötr hale getirmektir. Böyle bir felsefeyle diğer demiryolları Brod'da demiryolu taşıtları inşa etti. Servis salonunun inşası da aynı trendi takip etmelidir.
Fotovoltaik hatlarla donatılacak, su yönetiminde kanalizasyon suyu kullanılacak. Uygun bir tasarım soğutucuyu sınırlayacaktır, ısıtma için ısı pompası kullanacağız. Michal Kraus, Clem'in düşük işletme maliyetlerine sahip, enerji açısından verimli bir salon olduğunu ekledi.