KOLKATA: Birlik Demiryolu Bakanı Ashwini Vaishnaw Cuma günü sanal bir basın toplantısında eyaletler arasında, Bengal’in bu mali yılda demiryolu ağı için 11.970 Rs ile en yüksek bütçe tahsisini aldığını söyledi. 2023’ün sonunda, kirlilik içermeyen hidrojenle çalışan trenlerin hazır olacağını ve ülkenin bu türden ilk treninin Darjeeling’in miras pistinde, Bengal’de çalışacağını duyurdu.
“Demiryolları bu yıl rekor ödülü aldı. Bengal, 2009-2014 yılları arasındaki 4.380 Rs’nin üç katı olan 11.970 Rs aldı. 93 istasyonu yeniden geliştireceğiz” dedi.
Toplam payın 4.500 Rs crore’u Metro Demiryoluna tahsis edildi. Doğu Demiryolu genel müdürü Arun Arora, “Doğu Demiryolu geçen yıl 2.942 Rs aldı. Bu sefer %39 artış ve toplam 4.078 Rs aldık. ER kapsamında dört istasyon – Howrah, Kalküta, Asansol ve Bandel – Büyük bir tadilattan geçeceğini söyleyen Arora, “Howra’nın ana planı bu ayın sonuna kadar tamamlanacak ve diğer istasyonlar için de bunu takip edecek” dedi ve 4.032 yeni hattın inşa edileceğini ve iki katına çıkacağını da sözlerine ekledi. %11 arttı.
“Bengal’deki demiryolu ağının geliştirilmesi için, arazi edinimi, kanun ve düzen, izinler ve geliştirme için devletin desteğini arıyoruz” dedi. ER yetkilileri, Tarakeswar-Bishnupur güzergahı ve Nabadwipghat köprüsü de dahil olmak üzere 44 demiryolu projesinin arazi sorunlarından etkilendiğini söyledi. Bir yetkili, “İkincisi çok önemli çünkü Iskon karargahı Nabadwip’te ve biz hattı geçmek için acele ediyoruz” dedi.
SER genel müdürü Archana, Bengal ve Jharkhand’da Ranchi, Adra, Chakradharpur ve Kharagpur’dan oluşan 4 bölümü bulunan SER’in bu bütçede brüt sermaye harcamasında %21 artış elde ettiğini söyledi – 2022-23’te 5.681 Rs’den 2023-24’te 7.168,5 crore’ye Josi. “Fon, Jharkhand ve Odisha da dahil olmak üzere üç eyaletteki 69 istasyondan Bengal’deki 30 Amrit Bharat istasyonunu kapsıyor” diye ekledi. “Tahsis, Vande Bharat tren bakımı için de hüküm içeriyor.” Ancak Shalimar ve Santragachhi’deki yeni terminallerinin geliştirilmesi yalnızca 7 Rs crore aldı.
“Demiryolları bu yıl rekor ödülü aldı. Bengal, 2009-2014 yılları arasındaki 4.380 Rs’nin üç katı olan 11.970 Rs aldı. 93 istasyonu yeniden geliştireceğiz” dedi.
Toplam payın 4.500 Rs crore’u Metro Demiryoluna tahsis edildi. Doğu Demiryolu genel müdürü Arun Arora, “Doğu Demiryolu geçen yıl 2.942 Rs aldı. Bu sefer %39 artış ve toplam 4.078 Rs aldık. ER kapsamında dört istasyon – Howrah, Kalküta, Asansol ve Bandel – Büyük bir tadilattan geçeceğini söyleyen Arora, “Howra’nın ana planı bu ayın sonuna kadar tamamlanacak ve diğer istasyonlar için de bunu takip edecek” dedi ve 4.032 yeni hattın inşa edileceğini ve iki katına çıkacağını da sözlerine ekledi. %11 arttı.
“Bengal’deki demiryolu ağının geliştirilmesi için, arazi edinimi, kanun ve düzen, izinler ve geliştirme için devletin desteğini arıyoruz” dedi. ER yetkilileri, Tarakeswar-Bishnupur güzergahı ve Nabadwipghat köprüsü de dahil olmak üzere 44 demiryolu projesinin arazi sorunlarından etkilendiğini söyledi. Bir yetkili, “İkincisi çok önemli çünkü Iskon karargahı Nabadwip’te ve biz hattı geçmek için acele ediyoruz” dedi.
SER genel müdürü Archana, Bengal ve Jharkhand’da Ranchi, Adra, Chakradharpur ve Kharagpur’dan oluşan 4 bölümü bulunan SER’in bu bütçede brüt sermaye harcamasında %21 artış elde ettiğini söyledi – 2022-23’te 5.681 Rs’den 2023-24’te 7.168,5 crore’ye Josi. “Fon, Jharkhand ve Odisha da dahil olmak üzere üç eyaletteki 69 istasyondan Bengal’deki 30 Amrit Bharat istasyonunu kapsıyor” diye ekledi. “Tahsis, Vande Bharat tren bakımı için de hüküm içeriyor.” Ancak Shalimar ve Santragachhi’deki yeni terminallerinin geliştirilmesi yalnızca 7 Rs crore aldı.