Brod belediye başkanı Zbyk Stejskal'a (ODS) göre şehir lideri, kararını vermeden önce gerekli belgelere sahip olmak istiyor.
Size Havlkova Brod'un oldukça ayrıntılı bir siklogeneralini verdik. Ona göre insanlar, özellikle bisiklet taşımacılığına adanmış Ostrava Üniversitesi'nin yetiştirdiği insanlar. Paylaşılan bisikletlerin Havlkov Brod'da bir anlamı olup olmayacağına dair bisiklete bir bakın. Belediye başkanı, oldukça engebeli bir şehir olduğumuz için bundan korkuyoruz dedi.
Bağlantı kurmak ve seçenekler sunmak için elektrikli bisiklet çeşitlerinin de olacağını biliyorum, diye sözlerine ekleyen Stejskal, Brod Belediye Binası'nın sonbaharda karar vermek için tüm belgelere sahip olacağını da sözlerine ekledi.
Bir bisiklet satış şirketinin ortak sahibi olmasından kesin olarak etkileneceğini açıkça reddetti. Firmamız paylaşımlı bisiklet işletmemektedir, rekabetle alakası yoktur. Sdlen bisikletleri mst boyunca merkezde ulaşım içindir. Zbynk Stejskal, spor motosikletleri üreticisi olarak çalıştığı şirketi anlattı.
Teb yılda 40.000 kilometre kayıt yapıyor
Brod temsilcisi Ondej Rzl (KDU-SL) de bu zorlu iddiaya katılıyor. Çok isterdim ama bir yandan da Havlkv Brod'un özel olduğunu düşünüyorum. Gittiğiniz her yerde bir tepe var. Bir faydası olur mu bilmiyorum, bakın.
Sen ve Teb için, bahardan beri bisiklet sürdüğünüz yokuş yukarı gitmeye değer. Oradaki insanlar bir yıl içinde eski bisikletlerle neredeyse 40.000 kilometre pedal çevirdiler. Tebi'de 10 adet e-bisiklet de mevcut.
Ortalama bir bisiklet günde 102 kişi tarafından kullanılıyor. Belediye meclisi üyesi Irini Marttakidisov, çoğu insanın iş günlerinde bisiklet kullandığını, insanların elektrikli bisikletler yerine mekanik bisikletleri tercih ettiğini açıkladı.
Pelhimov'da da benzer olumlu bir deneyime sahipler. Bileşik bisikletlerin deneysel çalışması tamamlandı ve bölge sakinleri arasında büyük popülerlik kazandı. İnsanlar eğlenmek için işe, bisiklete binmeye gittiler. Pelhim belediye binasının sözcüsü Andrea Unterfrancov, ancak esas olarak spor yaptıklarını ve kendileri için bir şeyler yaptıklarını söyledi.
Brod şehri bile bu ulaşım yöntemini yaya olarak reddetmiyor ancak onun tanıtımına hazırlanmak istiyor. Ancak Havlkov Brod'da bir dizi pragmatik nedenden dolayı bisiklet paylaşımını uygulamaya koymadık. İlk kombine bisikletlerin verimli ve güvenli kullanımına yönelik altyapının hazırlanmasını sağlamak istiyoruz. Belediye Başkanı Stejskal, bu şekilde sokaklarda bisikletlerden kaynaklanan maddi duman ve aşırı ter sorunlarından kaçınmak, böylece bisiklet paylaşımının vatandaşlarımız için gerçekten faydalı olmasını istiyoruz, dedi.
İki e-bisiklet anlamında…
Havlkobrod Belediye Binası'ndan bir politikacı, bisiklet satan şirketlerin öncelikle kâr amaçlı olduğuna inanıyor. Onlara göre şehir bir tepe üzerinde konumlanabileceğinden, gerekli altyapıya sahip, yani elektrik güç bağlantılarına ve bisiklet üzerinde güvenli hareket için alana sahip bir elektrikli bisiklet mantıklı olacaktır. st temsilcisi, yeniden inşa edilen tarihi meydanı müstakil tekerleklerle temizlemek istemiyor.
Havlkv Brod iki yıldan fazla bir süredir stratejik bir bisiklet taşımacılığı konsepti üzerinde çalışıyor ve şehirde ve ana yollarda bisiklet altyapısı inşa ederek öne çıkmaya çalışıyor. Yaz aylarında Horny Papkov'dan Okrouhlice'ye giden bisiklet yolu ve Klanen ile Veselice arasındaki bağlantı tamamlanacak. Brod belediye binasının sözcüsü Zuzana Melounov, şöyle özetliyor: Böylece, Herlify yerel caddesine bağlanan güneydoğu çevre yolunun bölümünde bisikletçiler için bir yol oluşturuyor.
Beşinci yılda ise kente göre Horn Papkov Perknov güzergahındaki bisikletçiler için tam yol ve Termesiv'e giden bisiklet güzergahının kullanılması gerekiyor.
Bizim için en büyük öncelik şehir içinde bisiklet ulaşımının güvenli ve konforlu olmasıdır. Bu nedenle şehir, yollarda finansman kullanıldığı için genellikle binalarla izole edilen bireysel bisiklet yollarının kademeli olarak bağlanması üzerinde çalışıyor. Ancak Stejskal belediye başkanı, Clem'in bisiklet yollarıyla bağlantılı olması gerektiği sonucuna vardı.
Size Havlkova Brod'un oldukça ayrıntılı bir siklogeneralini verdik. Ona göre insanlar, özellikle bisiklet taşımacılığına adanmış Ostrava Üniversitesi'nin yetiştirdiği insanlar. Paylaşılan bisikletlerin Havlkov Brod'da bir anlamı olup olmayacağına dair bisiklete bir bakın. Belediye başkanı, oldukça engebeli bir şehir olduğumuz için bundan korkuyoruz dedi.
Bağlantı kurmak ve seçenekler sunmak için elektrikli bisiklet çeşitlerinin de olacağını biliyorum, diye sözlerine ekleyen Stejskal, Brod Belediye Binası'nın sonbaharda karar vermek için tüm belgelere sahip olacağını da sözlerine ekledi.
Bir bisiklet satış şirketinin ortak sahibi olmasından kesin olarak etkileneceğini açıkça reddetti. Firmamız paylaşımlı bisiklet işletmemektedir, rekabetle alakası yoktur. Sdlen bisikletleri mst boyunca merkezde ulaşım içindir. Zbynk Stejskal, spor motosikletleri üreticisi olarak çalıştığı şirketi anlattı.
Teb yılda 40.000 kilometre kayıt yapıyor
Brod temsilcisi Ondej Rzl (KDU-SL) de bu zorlu iddiaya katılıyor. Çok isterdim ama bir yandan da Havlkv Brod'un özel olduğunu düşünüyorum. Gittiğiniz her yerde bir tepe var. Bir faydası olur mu bilmiyorum, bakın.
Sen ve Teb için, bahardan beri bisiklet sürdüğünüz yokuş yukarı gitmeye değer. Oradaki insanlar bir yıl içinde eski bisikletlerle neredeyse 40.000 kilometre pedal çevirdiler. Tebi'de 10 adet e-bisiklet de mevcut.
Ortalama bir bisiklet günde 102 kişi tarafından kullanılıyor. Belediye meclisi üyesi Irini Marttakidisov, çoğu insanın iş günlerinde bisiklet kullandığını, insanların elektrikli bisikletler yerine mekanik bisikletleri tercih ettiğini açıkladı.
Pelhimov'da da benzer olumlu bir deneyime sahipler. Bileşik bisikletlerin deneysel çalışması tamamlandı ve bölge sakinleri arasında büyük popülerlik kazandı. İnsanlar eğlenmek için işe, bisiklete binmeye gittiler. Pelhim belediye binasının sözcüsü Andrea Unterfrancov, ancak esas olarak spor yaptıklarını ve kendileri için bir şeyler yaptıklarını söyledi.
Brod şehri bile bu ulaşım yöntemini yaya olarak reddetmiyor ancak onun tanıtımına hazırlanmak istiyor. Ancak Havlkov Brod'da bir dizi pragmatik nedenden dolayı bisiklet paylaşımını uygulamaya koymadık. İlk kombine bisikletlerin verimli ve güvenli kullanımına yönelik altyapının hazırlanmasını sağlamak istiyoruz. Belediye Başkanı Stejskal, bu şekilde sokaklarda bisikletlerden kaynaklanan maddi duman ve aşırı ter sorunlarından kaçınmak, böylece bisiklet paylaşımının vatandaşlarımız için gerçekten faydalı olmasını istiyoruz, dedi.
İki e-bisiklet anlamında…
Havlkobrod Belediye Binası'ndan bir politikacı, bisiklet satan şirketlerin öncelikle kâr amaçlı olduğuna inanıyor. Onlara göre şehir bir tepe üzerinde konumlanabileceğinden, gerekli altyapıya sahip, yani elektrik güç bağlantılarına ve bisiklet üzerinde güvenli hareket için alana sahip bir elektrikli bisiklet mantıklı olacaktır. st temsilcisi, yeniden inşa edilen tarihi meydanı müstakil tekerleklerle temizlemek istemiyor.
Havlkv Brod iki yıldan fazla bir süredir stratejik bir bisiklet taşımacılığı konsepti üzerinde çalışıyor ve şehirde ve ana yollarda bisiklet altyapısı inşa ederek öne çıkmaya çalışıyor. Yaz aylarında Horny Papkov'dan Okrouhlice'ye giden bisiklet yolu ve Klanen ile Veselice arasındaki bağlantı tamamlanacak. Brod belediye binasının sözcüsü Zuzana Melounov, şöyle özetliyor: Böylece, Herlify yerel caddesine bağlanan güneydoğu çevre yolunun bölümünde bisikletçiler için bir yol oluşturuyor.
Beşinci yılda ise kente göre Horn Papkov Perknov güzergahındaki bisikletçiler için tam yol ve Termesiv'e giden bisiklet güzergahının kullanılması gerekiyor.
Bizim için en büyük öncelik şehir içinde bisiklet ulaşımının güvenli ve konforlu olmasıdır. Bu nedenle şehir, yollarda finansman kullanıldığı için genellikle binalarla izole edilen bireysel bisiklet yollarının kademeli olarak bağlanması üzerinde çalışıyor. Ancak Stejskal belediye başkanı, Clem'in bisiklet yollarıyla bağlantılı olması gerektiği sonucuna vardı.