19. yüzyılın ilk yarısında buradaki çelik fabrikalarında yaklaşık beş yüz kişi istihdam ediliyordu. Yeni yol sayesinde Almanlar artık Kadovo’nun tarihine ait bu metal parça hakkında daha fazla bilgi edinebilecek ve çevresindeki demiryolu hatlarını takip edebilecek.
Köy tarihinin bu önemli bölümünü görsel olarak ziyaretçilere ve bölge sakinlerine ulaştırmak istediğimizi belirten Kadova Belediye Başkanı Ji Lausch, toplam altı duraktan oluşan yürüyüş rotasını oluşturmalarına neden olan nedenleri anlattı.
Kadovt, Rus müze çalışanı ve tarihçi Miloslav Lopaur’u bilgi panelinin hazırlanmasında işbirliği yapmaya davet etti; ancak kendisi, diğerlerinin yanı sıra, O elezrenstv na Novomstsk adlı yayının ortak yazarıdır ve hatta köyde aile köklerine sahiptir.
1651 ile 1874 yılları arasında Kadov’da demir cevheri ve dökme demir çıkarılıyordu. Kadov aynı zamanda bölgedeki demir endüstrisinin ana merkeziydi; diğer köyler V횝, Kuklk, Milovy veya Kinky idi, Kadov ve çevresindeki kulübelerin önemi Miloslav Lopaur tarafından vurgulanmıştı.
Böylece Kadov dökme demiri olarak adlandırılan bazı ürünlerin bugüne kadar korunduğunu doğruladı; bu özellikle engerekler için geçerlidir, sokaklarda görülme olasılıkları daha yüksektir. Bu malzemeden küçük heykeller, sobalar veya kil de yapılmıştır.
Krocar ve Pbek gerçekti
Naun yolu köyün merkezinden başlıyor ve hemen kenarında demiryollarının tarihi Kadova kadastrosunda belgeleniyor. Daha sonra panele köyün sadece bir metalurji merkezi değil aynı zamanda bir maden merkezi olduğunu hatırlattı. Örneğin Novomstsk yolunun yakınındaki Rovn doly konumunda bulunuyordu. Duraklamaların ardından öğrenciler yavaş yavaş yüksek fırında dökme demir üretilen kasabalarla veya yüksek fırını ısıtmak için gerekli kömürün üretildiği Kopaninch’teki değirmen depolarıyla tanıştırılıyor. Bu endüstrinin çevredeki manzarayı nasıl etkilediğine dair bilgiler de var.
Naun parkurunu çocuklu aileler için çekici kılmak adına, naun parkuru panellerine tarihin yanı sıra biraz da ud ekleyin. Onlarla turistler yeni edindikleri bilgilerin ne kadarını hatırladıklarını kontrol edebilirler.
Panolara Bay Krocar ve yaramaz kömür Pbko hakkındaki çizgi romana gönderme yapan QR kodları eklenecek. Miloslav Lopaur, hem izabe tesisini kuran yetkililere ait olan Krocar hem de Pbko kömür vakasında, bunların aslında bölgede var olan ve demiryoluyla bağlantısı olan kişiler olduğunu söyledi.
Gelecekte belediye, parkuru kayakçılar için bir eğitim programı olasılığı ile birleştirmeye davet ediyor. Novoměstsk arazisinde demiryolu adı verilen güzergahın inşası 80.000 krona mal oldu. Bunun 33.000’i bölgesel sübvansiyonlardan, 15.000’i ise özel bir bağışçının sponsorluğundan karşılanacak.
Güzergah, köyden güneybatıya doğru turist yolu boyunca Kadvek köyüne doğru ilerliyor, ardından II/354 yolu kavşağına doğru güneydoğudaki yeşil yolu takip ediyor.
Köy tarihinin bu önemli bölümünü görsel olarak ziyaretçilere ve bölge sakinlerine ulaştırmak istediğimizi belirten Kadova Belediye Başkanı Ji Lausch, toplam altı duraktan oluşan yürüyüş rotasını oluşturmalarına neden olan nedenleri anlattı.
Kadovt, Rus müze çalışanı ve tarihçi Miloslav Lopaur’u bilgi panelinin hazırlanmasında işbirliği yapmaya davet etti; ancak kendisi, diğerlerinin yanı sıra, O elezrenstv na Novomstsk adlı yayının ortak yazarıdır ve hatta köyde aile köklerine sahiptir.
1651 ile 1874 yılları arasında Kadov’da demir cevheri ve dökme demir çıkarılıyordu. Kadov aynı zamanda bölgedeki demir endüstrisinin ana merkeziydi; diğer köyler V횝, Kuklk, Milovy veya Kinky idi, Kadov ve çevresindeki kulübelerin önemi Miloslav Lopaur tarafından vurgulanmıştı.
Böylece Kadov dökme demiri olarak adlandırılan bazı ürünlerin bugüne kadar korunduğunu doğruladı; bu özellikle engerekler için geçerlidir, sokaklarda görülme olasılıkları daha yüksektir. Bu malzemeden küçük heykeller, sobalar veya kil de yapılmıştır.
Krocar ve Pbek gerçekti
Naun yolu köyün merkezinden başlıyor ve hemen kenarında demiryollarının tarihi Kadova kadastrosunda belgeleniyor. Daha sonra panele köyün sadece bir metalurji merkezi değil aynı zamanda bir maden merkezi olduğunu hatırlattı. Örneğin Novomstsk yolunun yakınındaki Rovn doly konumunda bulunuyordu. Duraklamaların ardından öğrenciler yavaş yavaş yüksek fırında dökme demir üretilen kasabalarla veya yüksek fırını ısıtmak için gerekli kömürün üretildiği Kopaninch’teki değirmen depolarıyla tanıştırılıyor. Bu endüstrinin çevredeki manzarayı nasıl etkilediğine dair bilgiler de var.
Naun parkurunu çocuklu aileler için çekici kılmak adına, naun parkuru panellerine tarihin yanı sıra biraz da ud ekleyin. Onlarla turistler yeni edindikleri bilgilerin ne kadarını hatırladıklarını kontrol edebilirler.
Panolara Bay Krocar ve yaramaz kömür Pbko hakkındaki çizgi romana gönderme yapan QR kodları eklenecek. Miloslav Lopaur, hem izabe tesisini kuran yetkililere ait olan Krocar hem de Pbko kömür vakasında, bunların aslında bölgede var olan ve demiryoluyla bağlantısı olan kişiler olduğunu söyledi.
Gelecekte belediye, parkuru kayakçılar için bir eğitim programı olasılığı ile birleştirmeye davet ediyor. Novoměstsk arazisinde demiryolu adı verilen güzergahın inşası 80.000 krona mal oldu. Bunun 33.000’i bölgesel sübvansiyonlardan, 15.000’i ise özel bir bağışçının sponsorluğundan karşılanacak.
Güzergah, köyden güneybatıya doğru turist yolu boyunca Kadvek köyüne doğru ilerliyor, ardından II/354 yolu kavşağına doğru güneydoğudaki yeşil yolu takip ediyor.