KOLKATA: liderliğindeki Kalküta Trafik Polisi Karargah Trafik GörevlisiDalhousie çevresinde özel bir yolculuk başlattı, Kordon Ve Bowbazar hatta bu iki tekerlekli araç sınıfı Motorlu Taşıtlar Yasası kapsamında olmamasına rağmen, e-scooter sürücülerinden Cuma günü kask takmalarını istemek bile. Arttırılan para cezaları da dahil olmak üzere hiçbir cezai yaptırım teknik olarak uygulanamaz.
“Herhangi bir günde, Dalhousie’deki GPO alanında en fazla e-araç yoğunluğu görülebilir. Buradan yola çıkmaya karar verdik. Kazaların iki tekerlekli bir aracın markasını seçmediğini vurgulamaya çalıştık.” Bir kask her zaman koruma sağlar. Ayrıca bazı rakamların da altını çizdik. Geçen yıl Kolkata’daki tüm yol ölümlerinin %25’ini motosikletçiler oluşturdu. Bir memur, birkaçı e-scooter kullanıyordu” dedi. Karargah bekçisi.
Polis kask takmayanlara bile dağıttı. Ayrıca e-scooter sürücüleri tarafından bir yol rallisi de düzenlendi.
“Bu tür iki tekerlekli araçlar genellikle cezasız bir şekilde yasayı ihlal ediyor. Bunlar arasında tek yön kurallarının çiğnenmesi, sürücülerin kask takmaması ve nadiren de olsa alkollü araç kullanmaları yer alıyor. Lalbazar’dan başka bir memur, “Kask bir başlangıç olabilir. Tüm sürücülerden trafik kurallarına sıkı sıkıya uymalarını istiyoruz” dedi.
Yaklaşık 1,5 yıl önce, polis bu araçları şehrin en eski yasalarından biri uyarınca yargılamaya başlamıştı. Kayıt veya ehliyet gerektirmeyen düşük hızlı e-scooter’lar şu anda 156 yıl önce oluşturulan Kalküta Polis Yasası kapsamında yargılanıyor.
Devlet ulaşım departmanının kaba tahminlerine göre, şehir e-araç sayısında dört katına, özellikle de şu anda 35.000 olarak belirlenen yavaş e-scooter’lara tanık oldu.