KOLKATA: Kalküta metrosuHindistan’ın ilk metro hizmeti 24 Ekim 1984’te açıldı. O sırada metro, Esplanade’den Bhawanipur (şimdi Netaji Bhavan olarak biliniyor) metro istasyonlarına kadar işletiliyordu.
İlk gün, kağıda basılan Basılı Kart Biletleri (PCT), yolculara manuel olarak verildi. Bu biletleme sistemi, 1984’ten 1996’ya kadar Kalküta Metrosu’nda 12 yıl boyunca devam etti. Bu PCT’ler, diğer demiryollarının banliyö hatlarında kullanılan biletlere çok benziyordu.
Zaman geçtikçe Metro Demiryolu modern teknolojiyi benimsedi ve tüm metro istasyonlarına Turnike Kapıları yerleştirildi. Bu kapıların montajı 1990 yılında başladı ve 1996 yılında tamamen hizmete girdi. Mayıs 1996’dan itibaren Kalküta metrosunda Manyetik Şeritli Bilet (MST) tanıtıldı. Bu Manyetik Şerit Biletleri (MST) o zamanlar çok gelişmişti ve Basılı Kart Biletlerinin (PCT) yerini aldı. Manyetik Şeritli Biletler (MST) ve Turnike Kapıları bir Fransız şirketi olan Dassault tarafından yapılmaktadır. Bu otomasyon, metrodaki sürekli artan ziyaretçi sayısını verimli bir şekilde yönetmeye yardımcı oldu. Bu biletleme sistemi, 1996’dan 2011’e kadar 15 yıldır yürürlükteydi.
2011 yılında teknolojinin hızla değişmesi ile birlikte Metro Demiryolu’nun biletleme sisteminin yenilenmesi gerekli görülmüştür. 2011 yılında Metro Demiryolunun çeşitli istasyonlarında Otomatik Ücret Toplama ve Yolcu Kontrol (AFC-PC) Kapılarının kurulumuna başlandı. Otomatik Ücret Toplama ve Yolcu Kontrol (AFC-PC) Kapıları, 2011 yılında tüm istasyonlara kurulmuş olup, Temmuz 2011 itibariyle bu kapılar tamamen çalışır durumdadır.
Temmuz 2011’den itibaren, yolcular Akıllı Kartlar veya Akıllı Jetonlar satın alarak metroda seyahat etmeye başladı. Manyetik Şeritli Biletler (MST), bu yeni AFC-PC Kapılarının devreye alınmasının ardından Temmuz 2011’den itibaren Kolkata Metrosunda geçerliliğini yitirdi. Metroda sadece Smart Token ve Smart Card sahiplerinin seyahat etmesine izin verildi. Biletleme sistemindeki bu paradigma değişikliği Metro yolcularını çok mutlu etti.
İnternetin her yerde bulunması ve işimizi kolaylaştırmaya başlamasıyla birlikte, bu teknolojiyi işe gidip gelenlerimizin yararına benimsemek gerekli görüldü. 30.06.2020’de Metro, işe gidip gelenler için çevrimiçi bir Akıllı Kart yükleme seçeneği başlattı. Akıllı kart yükleme veya yükleme yapmak isteyen bir banliyö, fiziksel olarak kontuarlara gitmeden veya uzun kuyruklarda beklemeden Metro Demiryolu web sitesinden evinin rahatlığında bunu yapmaya başladı.
Metro, 3 Aralık 2021’de Yeşil Hat’ta QR kod tabanlı biletleme sistemini devreye aldı. Metro Demiryolu, QR kod tarayıcıları tedarik ettikten ve istasyonlardaki mevcut AFC PC portlarının donanımını yükselttikten sonra bu tesisi diğer koridorlara da genişletmek için çalışıyor.
Metro seyahatini daha sorunsuz hale getirmek için “Metro Ride Kalküta” uygulaması 5 Mart 2022’de kullanıma sunuldu. Bu uygulama, akıllı kartlarını şarj etmelerine veya herhangi bir yerden QR kodlarına dayalı olarak bilet rezervasyonu yapmalarına izin verdiği için kullanıcılar arasında popüler hale geldi. Ayrıca rezervasyon gişelerinde sıra beklemek zorunda kalmadıkları için zaman kazanmalarına da yardımcı olur. Demiryolu Bilgi Sistemi Merkezi (CRIS), Google Play Store’da bulunan bu uygulamayı geliştirdi. Bu uygulama aynı zamanda Metro Demiryolu ve Kalküta Şehri hakkında birçok önemli bilgi sağlar.
Bu konuda halkla ilişkiler sorumlusu Kausik Mitra, değişen zamanla Metro Demiryolu’nun taşıt kullananların yararına kendini sürekli geliştirdiğini söyledi. Metro Demiryolu’nun biletleme sistemindeki devrim, bu evrime tanıklık ediyor. Mavi Hat, Yeşil Hat ve Mor Hat şu anda çalışır durumdadır. Kavi Subhash istasyonlarından Hemanta Mukhopadhyay istasyonlarına (Turuncu Hat) giden bir başka koridor da yakında ticari hizmetlere açılacak. Diğer metro hatları da yakında hizmete girecek. Çok yakında, metro yolcularının beklentilerini karşılamak için Mavi Hat, Mor Hat ve yakında hizmete girecek olan Turuncu Hat’ta QR kodlu biletleme sistemi devreye girecek.
İlk gün, kağıda basılan Basılı Kart Biletleri (PCT), yolculara manuel olarak verildi. Bu biletleme sistemi, 1984’ten 1996’ya kadar Kalküta Metrosu’nda 12 yıl boyunca devam etti. Bu PCT’ler, diğer demiryollarının banliyö hatlarında kullanılan biletlere çok benziyordu.
Zaman geçtikçe Metro Demiryolu modern teknolojiyi benimsedi ve tüm metro istasyonlarına Turnike Kapıları yerleştirildi. Bu kapıların montajı 1990 yılında başladı ve 1996 yılında tamamen hizmete girdi. Mayıs 1996’dan itibaren Kalküta metrosunda Manyetik Şeritli Bilet (MST) tanıtıldı. Bu Manyetik Şerit Biletleri (MST) o zamanlar çok gelişmişti ve Basılı Kart Biletlerinin (PCT) yerini aldı. Manyetik Şeritli Biletler (MST) ve Turnike Kapıları bir Fransız şirketi olan Dassault tarafından yapılmaktadır. Bu otomasyon, metrodaki sürekli artan ziyaretçi sayısını verimli bir şekilde yönetmeye yardımcı oldu. Bu biletleme sistemi, 1996’dan 2011’e kadar 15 yıldır yürürlükteydi.
2011 yılında teknolojinin hızla değişmesi ile birlikte Metro Demiryolu’nun biletleme sisteminin yenilenmesi gerekli görülmüştür. 2011 yılında Metro Demiryolunun çeşitli istasyonlarında Otomatik Ücret Toplama ve Yolcu Kontrol (AFC-PC) Kapılarının kurulumuna başlandı. Otomatik Ücret Toplama ve Yolcu Kontrol (AFC-PC) Kapıları, 2011 yılında tüm istasyonlara kurulmuş olup, Temmuz 2011 itibariyle bu kapılar tamamen çalışır durumdadır.
Temmuz 2011’den itibaren, yolcular Akıllı Kartlar veya Akıllı Jetonlar satın alarak metroda seyahat etmeye başladı. Manyetik Şeritli Biletler (MST), bu yeni AFC-PC Kapılarının devreye alınmasının ardından Temmuz 2011’den itibaren Kolkata Metrosunda geçerliliğini yitirdi. Metroda sadece Smart Token ve Smart Card sahiplerinin seyahat etmesine izin verildi. Biletleme sistemindeki bu paradigma değişikliği Metro yolcularını çok mutlu etti.
İnternetin her yerde bulunması ve işimizi kolaylaştırmaya başlamasıyla birlikte, bu teknolojiyi işe gidip gelenlerimizin yararına benimsemek gerekli görüldü. 30.06.2020’de Metro, işe gidip gelenler için çevrimiçi bir Akıllı Kart yükleme seçeneği başlattı. Akıllı kart yükleme veya yükleme yapmak isteyen bir banliyö, fiziksel olarak kontuarlara gitmeden veya uzun kuyruklarda beklemeden Metro Demiryolu web sitesinden evinin rahatlığında bunu yapmaya başladı.
Metro, 3 Aralık 2021’de Yeşil Hat’ta QR kod tabanlı biletleme sistemini devreye aldı. Metro Demiryolu, QR kod tarayıcıları tedarik ettikten ve istasyonlardaki mevcut AFC PC portlarının donanımını yükselttikten sonra bu tesisi diğer koridorlara da genişletmek için çalışıyor.
Metro seyahatini daha sorunsuz hale getirmek için “Metro Ride Kalküta” uygulaması 5 Mart 2022’de kullanıma sunuldu. Bu uygulama, akıllı kartlarını şarj etmelerine veya herhangi bir yerden QR kodlarına dayalı olarak bilet rezervasyonu yapmalarına izin verdiği için kullanıcılar arasında popüler hale geldi. Ayrıca rezervasyon gişelerinde sıra beklemek zorunda kalmadıkları için zaman kazanmalarına da yardımcı olur. Demiryolu Bilgi Sistemi Merkezi (CRIS), Google Play Store’da bulunan bu uygulamayı geliştirdi. Bu uygulama aynı zamanda Metro Demiryolu ve Kalküta Şehri hakkında birçok önemli bilgi sağlar.
Bu konuda halkla ilişkiler sorumlusu Kausik Mitra, değişen zamanla Metro Demiryolu’nun taşıt kullananların yararına kendini sürekli geliştirdiğini söyledi. Metro Demiryolu’nun biletleme sistemindeki devrim, bu evrime tanıklık ediyor. Mavi Hat, Yeşil Hat ve Mor Hat şu anda çalışır durumdadır. Kavi Subhash istasyonlarından Hemanta Mukhopadhyay istasyonlarına (Turuncu Hat) giden bir başka koridor da yakında ticari hizmetlere açılacak. Diğer metro hatları da yakında hizmete girecek. Çok yakında, metro yolcularının beklentilerini karşılamak için Mavi Hat, Mor Hat ve yakında hizmete girecek olan Turuncu Hat’ta QR kodlu biletleme sistemi devreye girecek.