KOLKATA: Her şey planlandığı gibi giderse, şehrin üçüncü metrosu olan Joka-Tartala hattı Cumartesi günü hizmete girecek. Birlik İçişleri Bakanı Amit Shah’ın o gün Joka-Esplanade koridorunun kesilmiş 6,5 km’lik bölümünü işaretlemesi muhtemel. Bununla birlikte, yolcuların ticari yolculuklar için birkaç gün – muhtemelen Noel Günü’ne kadar – beklemesi gerekebilir.
Şehrin hızlı ulaşım ağından sorumlu Metro Demiryolu ve Demiryolu Yürütme Ajansı Vikas Nigam Limited’den (RVNL) mühendislerden, şehrin mor hattının (14 km) kesik 6,5 km’lik bölümünün Cumartesi günkü lansmanı için sistemi hazırlamaları istendi. ). koridor Joka-Esplanade).
Ancak Metro Demiryolu genel müdürü Arun Arora da dahil olmak üzere üst düzey yetkililer, tarihler konusunda ağzı sıkı olmayı tercih etti. Arora, “Resmi lansmandan sonra bile Joka-Taratala hattının ticari faaliyetlerinin başlaması birkaç gün sürebilir. Bunu Kalküta için bir Noel hediyesi yapmak istiyoruz,” dedi.
Ancak temelini Mamata Banerjee’nin demiryolu bakanı olarak attığı projede yer alanlar, bölümün başlangıcından yaklaşık 12 yıl sonra gün ışığına çıkacağı konusunda iyimser görünüyordu.
İstasyonun güzelleştirilmesi çalışmalarının bir parçası olan Premco Rail Engineers Limited’in yöneticisi Anup Kumar Lihala, “Behala halkı kadar uzun zamandır ticari operasyonlar için nefesimizi tuttuk” dedi.
Bazı önemli operasyonel kararlar önümüzdeki Cuma günü alınabilir. Chandrima RoyMetro Demiryolu Baş Operasyon Müdürü (PCOM), Yoka, Thakurpukur, Sakherbazar, Behala Chowrasta, Behala Bazar ve Taratala istasyonları. Bir mühendis, frekansları elde etmek için tren testlerinin de yapılacağını söyledi.
Perşembe günü testler 83 km/s (durmadan) ve 50 km/s (rota üzerindeki herhangi bir istasyonda durarak) hızlarında gerçekleştirildi. İki AC tırmıktan biri olan MR-418 yolcu hizmetleri için kullanılacak, diğeri ise beklemede olacak. İki AC Medha tırmığı, Noord-Zuidlijn’in (Mavi Hat) Noapara otoparkından transfer edildi.
Yayılmış altı yükseltilmiş istasyonuyla geniş hatlı metro hattı Diamant Havenweg, Demiryolu Güvenliği Komiseri’nin (CRS) zorunlu onayı verdiği 16 Kasım’da yeşil ışık yaktı. Güvenlik amiri, ana hatta 50 km/s ve geçişlerde ve geçişlerde 15 km/s maksimum hız uygulamıştır.
Yeni metro hattıyla hız çok çetrefilli bir konu. Yeni Garia-Havalimanı koridorunun 5,4 km’lik Yeni Garia-Ruby’si gibi, sistem üzerinde tek bir trenle çalışacak ve yine gelişmiş iletişim tabanlı tren kontrolü (CBTC) sinyalizasyonu ihalesindeki gecikmeler nedeniyle lansmana hazır. . Bir tren raylara girip çıkarken diğeri beklemede. Şehrin mevcut hatları olan Kuzey-Güney ve Doğu-Batı Koridoru için 80 km/s hız sınırına burada izin verilmez.
Şehrin hızlı ulaşım ağından sorumlu Metro Demiryolu ve Demiryolu Yürütme Ajansı Vikas Nigam Limited’den (RVNL) mühendislerden, şehrin mor hattının (14 km) kesik 6,5 km’lik bölümünün Cumartesi günkü lansmanı için sistemi hazırlamaları istendi. ). koridor Joka-Esplanade).
Ancak Metro Demiryolu genel müdürü Arun Arora da dahil olmak üzere üst düzey yetkililer, tarihler konusunda ağzı sıkı olmayı tercih etti. Arora, “Resmi lansmandan sonra bile Joka-Taratala hattının ticari faaliyetlerinin başlaması birkaç gün sürebilir. Bunu Kalküta için bir Noel hediyesi yapmak istiyoruz,” dedi.
Ancak temelini Mamata Banerjee’nin demiryolu bakanı olarak attığı projede yer alanlar, bölümün başlangıcından yaklaşık 12 yıl sonra gün ışığına çıkacağı konusunda iyimser görünüyordu.
İstasyonun güzelleştirilmesi çalışmalarının bir parçası olan Premco Rail Engineers Limited’in yöneticisi Anup Kumar Lihala, “Behala halkı kadar uzun zamandır ticari operasyonlar için nefesimizi tuttuk” dedi.
Bazı önemli operasyonel kararlar önümüzdeki Cuma günü alınabilir. Chandrima RoyMetro Demiryolu Baş Operasyon Müdürü (PCOM), Yoka, Thakurpukur, Sakherbazar, Behala Chowrasta, Behala Bazar ve Taratala istasyonları. Bir mühendis, frekansları elde etmek için tren testlerinin de yapılacağını söyledi.
Perşembe günü testler 83 km/s (durmadan) ve 50 km/s (rota üzerindeki herhangi bir istasyonda durarak) hızlarında gerçekleştirildi. İki AC tırmıktan biri olan MR-418 yolcu hizmetleri için kullanılacak, diğeri ise beklemede olacak. İki AC Medha tırmığı, Noord-Zuidlijn’in (Mavi Hat) Noapara otoparkından transfer edildi.
Yayılmış altı yükseltilmiş istasyonuyla geniş hatlı metro hattı Diamant Havenweg, Demiryolu Güvenliği Komiseri’nin (CRS) zorunlu onayı verdiği 16 Kasım’da yeşil ışık yaktı. Güvenlik amiri, ana hatta 50 km/s ve geçişlerde ve geçişlerde 15 km/s maksimum hız uygulamıştır.
Yeni metro hattıyla hız çok çetrefilli bir konu. Yeni Garia-Havalimanı koridorunun 5,4 km’lik Yeni Garia-Ruby’si gibi, sistem üzerinde tek bir trenle çalışacak ve yine gelişmiş iletişim tabanlı tren kontrolü (CBTC) sinyalizasyonu ihalesindeki gecikmeler nedeniyle lansmana hazır. . Bir tren raylara girip çıkarken diğeri beklemede. Şehrin mevcut hatları olan Kuzey-Güney ve Doğu-Batı Koridoru için 80 km/s hız sınırına burada izin verilmez.